山东省高速公路总通车里程连续六年全国第一0化纤滤纸
文章来源：澳华机械网 | 2022-09-23
山东省高速公路总通车里程连续六年全国第一
山东省高速公路总通车里程连续六年全国第一 导读: 继2002年8月山东高速公路构筑了以济南为中心的“半日生活圈”之后，仅隔一年时间，同三线山东段、烟台至新河、乳山至海阳高速公路又同时建成通车。三个项目的竣工通车标志着山东省高速公路的总通车里程在全 ... 继2002年8月山东高速公路构筑了以济南为中心的“半日生活圈”之后，仅隔一年时间，同三线山东段、烟台至新河、乳山至海阳高速公路又同时建成通车。三个项目的竣工通车标志着山东省高速公路的总通车里程在全国率先突破3000公里，达到3018公里，连续6年居全国第一。
交通是经济发展的命脉。沿路崛起的新城镇、新企业雨后春笋般地破土，沿路而建的工业园、高新区星罗棋布，无不将“要想富，先修路”的发展理念印证得淋漓尽致。山东的路好，是全国出了名的，山东也因此踏出了一条通往世界各地的新丝绸之路。解不开的赶“路”情结高速公路看山东。山东高速公路从零的突破到通达全省各中心城市，用了不到10年时间。1998年以来，山东在全国高速公路建设中一直独领风骚。
据了解，1998年底，山东高速公路通车里程达到914公里，跃居全国第一位;1999年7月6日，京福高速公路济南黄河大桥、齐河至济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里;2002年11月，京福高速公路曲阜至张山子段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破2000公里，达到2006公里;2001年6月，山东省80多个县(市、区)通了高速公路，高速公路通车里程达到2077公里;2002年8月，山东省17市实现了市市由高速公路连接的高速公路网，构筑了以省会济南为中心的“半日生活圈”;到2003年12月，总通车里程达到3018公里，连续6年保持全国第一。
济南与全省各大中城市之间形成了“半日生活圈”之后，经高速公路从省会济南到全省各地市，最远也只需4个多小时。即使从最东端的威海到省城济南办事，也可以当日往返。人们不仅感慨：山东是越来越“小”了，城市是越来越“近”了。山东高速公路缘何六度夺冠、增势不减呢?山东省交通厅厅长周秋田说，山东省历届省委、省政府都十分重视交通基础设施建设，多年来，在不断加大公路建设投资的同时，还鼓励山东省高速公路公司通过多种形式的市场运作，以保证公路建设的资金到位。此外，山东五大班子领导、国家部委领导经常视察建设工地，给全省交通职工以极大的鼓舞和信心。山东省省长韩寓群也说，山东省委、省政府十分重视交通基础设施建设，高速公路的快速发展，对于改善山东对外开放的硬环境，调整全省产业结构，完善经济布局，促进区域经济发展，加快半岛城市群的崛起，都起到了巨大的推动作用。高速公路不仅成为了山东经济发展的特快车，也是展现山东良好形象的重要窗口。沿路驶上“创富之旅”要想富，先修路。这是人尽皆知的道理，不过山东人领悟较早，感触最深。从实现山东高速公路零的突破到全国第一仅用了5年时间，其后便一直遥遥领先。这也体现了山东人民对真理追求的执着与坚韧。随着高速公路的不断延伸，增强了对全省国民经济和社会发展的支撑保障能力，形成了经济、政治和文化交流的“高速效应”。这种效应又迅速通过高速公路辐射到齐鲁大地的各个角落。
高速公路建设作为一项长期投资，最明显的作用就是对经济的拉动。据专家测算，每1元公路建设投资带动的社会总产值接近3元，相应创造GDP0.4元，每亿元公路建设投资可为公路建筑业创造2000个就业机会，而为直接和间接提供公路建设产品的各部门提供的相应就业机会是公路建筑业的2.43倍，为沿线农村农产品、劳动力升值及劳动力转移做出了巨大贡献。
周秋田指出，同三线山东段、烟台至新河、乳山至海阳高速公路的建成通车，将同三、潍莱、济青、日东高速公路紧密连接，构成了山东沿海高速公路主框架，对改善沿海地区的交通状况和投资环境，完善全省路网布局，加快山东省沿海地区和周边省份的联系和交流，促进半岛城市群的崛起和全省经济社会发展，都具有极为重要的意义。一条高速公路的贯通，带动起一条经济发展带。高速公路被形象地称为“经济走廊”，沿线一个个高新技术开发区、工业园、产业园星罗棋布。据统计，山东全省有90%以上的经济技术开发区和工业园分布在高速公路沿线。外商投资企业沿着高速公路，由沿海向内地扩展，由大中城市向小城市和乡镇延伸，外资企业已遍布全省17市。到2002年初，全省已有外商投资企业近3万家，世界500强中的91家在山东落户，其中90%以上分布在高速公路沿线。
山东的“丝绸之路”
城市沿着公路兴，经济顺着公路长。3018公里高速公路织成的高速网络，以其巨大的辐射和积聚效应，提供着经济和社会新的“坐标"和新的“参照系"。凭借高速公路运能大、辐射远、效益高、行速快的优势，道路运输彻底改变了在综合运输体系中的附属地位，一跃成为现代化高起点的骨干力量。济青高速公路的通车，使济南国际机场提前5年达到了设计客运能力;青岛港的年吞吐能力成倍增长，集装箱吞吐量年增幅达40%以上，现已跃居国内港口第三位。有关人士指出，随着山东制造业基地的建立，半岛城市群的规划也已新鲜出炉，以上几个项目的发展不是靠行政命令所能根本解决的，最主要的是把基础打好，把环境做好，高速公路就是一个快速衔接各方的联动机。目前高速公路对经济的带动作用已十分明显，山东目前来看，一条由高速公路牵引的经济带已经初长成。高速公路就像一辆“特快专列”，拉着山东经济迅速前进。在此基础上，山东省将按照“五纵连四横、一环绕山东”的目标要求，进一步加快山东高速公路建设，2008年左右的目标是通车里程达到4000公里，同时加快沿海现代化港口群和公路运输主枢纽建设，构筑陆海相连、设施先进、全方位、立体化的大交通格局。届时，一个现代化的大交通和大发展的山东也将展现在世人面前。
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